在很多人看來，如果車漆變黯淡，或是表面出現了太陽紋或其他劃痕，只要進行拋光就好了。施工時間又短，價格也比較實惠，同時效果相當明顯。實際上，雖然拋光看上去是最直接有效的方法。但是清漆本身的厚度有限，一次次地拋光會讓清漆層越來越薄、越來越脆弱，最終失去保護底漆的能力。

  在隱形車衣問世之前，通常我們為了保護漆面，延長車漆壽命的方法有打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶這幾種。打蠟是其中成本最低的方式，它的原理在于用微小的車蠟組份填補劃痕的凹坑從而恢復表面的平整，同時在漆面形成一層薄薄的蠟膜，讓漆面不與空氣直接接觸，從而減緩漆面氧化的速度，以及減少空氣中較大顆粒物以及陽光中紫外線等對漆面的傷害。打蠟確實可以短期內讓車漆光亮，然而由于車蠟本身的柔軟屬性，所以持久度十分有限，一般情況下，洗兩到三次車，蠟層就完全沒有了。

  比打蠟持久度更高、操作更省心的方式，就是封釉和鍍膜。這兩種其實可以算作一回事兒，同樣都是在漆面上噴涂“隱形保護層”，只不過所用的材料略有不同，封釉的材料成本更低。雖然持久度明顯優于打蠟，但是封釉和鍍膜也會隨著時間慢慢脫落，取決于使用環境，一般可以維持3-6個月。另外現在市場上還有一種快速鍍膜產品，號稱一噴一擦即相當于打蠟，甚至可以實現鍍晶的效果。性價比確實還可以，但是持久度也就介于打蠟與鍍膜之間。

  再說鍍晶，其實它與打蠟、封釉和鍍膜有本質的區別。算是一種接近清漆本身屬性的手法，也就是通過在車漆表面均勻地涂上一層化學藥品以形成堅硬的保護殼。所以無論是從效果上，還是持久度上，鍍晶都有不錯的表現。不過，鍍晶的價格也不是所有人都能承受得了的，如果選擇大品牌店面的高端產品，價格大概在大幾千塊錢。同時由于鍍晶的材料對于車身上無處不在的塑料件有危害性，所以需要技師有著高超的手法，同時對車輛進行全面保護才可以進行施工，施工較為復雜，用時較長。

  而無論是以上哪種方法，其實都會有副作用，就拿鍍晶來舉例，在鍍晶層消失后，如果未再次鍍晶，車漆的老化會加快。而如果再次鍍晶，鍍晶前都需要對車漆進行拋光，一般來說，車輛通常可以承受7次左右的拋光。如果拋光次數太多，清漆層太薄，就會損傷到色漆層。 

  只有隱形車衣，是在車漆表面貼一層高亮度無色保護膜，而非覆蓋一層化學制劑，這樣就避免了對漆面本身的破壞。其實隱形車衣的專業術語叫做漆面保護膜，由于材質本身的硬度和韌性比較高，在日常使用時，可以達到比鍍晶更完美的防護效果，避免車漆被砂石或尖銳器物劃傷，或是被酸雨或鳥屎等腐蝕，同時還具有抗紫外線和抗氧化能力。如果在長時間的使用后，隱形車衣也出現了較為明顯的劃痕、變色等現象，甚至在剮蹭事故中受損。這時只要將隱形車衣撕去，車子便又煥然一新了。

  但是很多人會問，同樣是一層膜，為什么貼在汽車上，價格就動輒上萬呢？其實是因為隱形車衣對保護性能、耐久性能、延展性能、美觀性能等要求都比較高，因此也要投入比較多的成本與精力來進行研發。而除去車衣本身的價值外，隱形車衣的施工難度，其實不亞于鍍晶，尤其是對于一些比較厚的產品，再加上很多車型的型面比較復雜，對施工人員技術要求也比較高。但是相比于能保持1-2年的鍍晶來說，隱形車衣的普遍質保都在5年以上，有些甚至長達10年。但價格卻只相當于鍍晶的2倍左右，因此這樣合算性價比還是挺高的。

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