大眾汽車在德國漢堡發(fā)布了全新的ID.Buzz，這是ID.家族的新成員，也是歐洲首款純電巴士與廂式貨車，在設(shè)計(jì)上完美傳承了大眾旗下經(jīng)典車型T1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并賦予了其電動(dòng)化的創(chuàng)新。-ID.Buzz來啦-uppf隱形車衣官網(wǎng)

T1是上世紀(jì)50年代大眾汽車的標(biāo)志性車型，配備分離式的前擋風(fēng)玻璃和若干車窗，被視為當(dāng)前面包車的先驅(qū)，如今這一設(shè)計(jì)在ID.Buzz上得以重現(xiàn)。大眾汽車品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Jozef Kabaň 在解釋該車的設(shè)計(jì)理念時(shí)說道：“T1的駕駛席在前軸上方，幾乎沒有前懸。而ID. Buzz的前懸也很短，但卻能夠同時(shí)提供出色的安全性和先進(jìn)的科技配置。”這是ID.Buzz與T1的直接關(guān)聯(lián)。-ID.Buzz來啦-uppf隱形車衣官網(wǎng)

從車身參數(shù)上看，ID.Buzz的長度為4712mm，高度根據(jù)配置不同分別為1,937毫米或1,938毫米，軸距為2988mm。這一超長軸距保證了車內(nèi)擁有足夠?qū)挸ǖ目臻g。據(jù)介紹，ID.Buzz在容納5個(gè)人的同時(shí)行李箱空間仍有1121L，而第二排座椅放倒后，其行李箱容積可擴(kuò)展至2205L。如此寬敞的空間也讓其兼?zhèn)潇`活多樣的空間布局方式，據(jù)了解，ID.Buzz后續(xù)還將提供六座和七座布局的長軸距版本。另外，標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)也使其擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。ID. Buzz的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，這一較低的風(fēng)阻系數(shù)無疑有助于其降低能耗，提升續(xù)航。-ID.Buzz來啦-uppf隱形車衣官網(wǎng)

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)車，ID.Buzz身上還是有諸多電氣化的屬性。首先，這款車同樣基于大眾MEB平臺打造而來，在歐洲上市的車型將配備77千瓦時(shí)電池組，通過歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)充電口直流快充僅需30分鐘就可從5%的電量充至80%。其次，基于MEB平臺而來的全新電子電氣架構(gòu)讓軟件和科技功能的持續(xù)迭代成為可能，因此ID.Buzz在智能軟件方面也有獨(dú)特的優(yōu)勢，比如，其搭載的全新駕駛輔助系統(tǒng)將標(biāo)配C2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)，通過其他車輛以及交通設(shè)施分享的信號，可以實(shí)現(xiàn)更快捷直觀地掌握道路交通信息。

與此同時(shí)，該車還將標(biāo)配Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)及Lane Assist車道保持系統(tǒng)。另據(jù)大眾汽車方面透露，全速域駕駛輔助系統(tǒng)在ID.Buzz上將作為可選功能，該系統(tǒng)不僅可在全速域范圍提供部分自動(dòng)駕駛功能，還首次加入了高速公路自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)。此外，該車還具備“記憶泊車”功能。這些智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，無疑將大幅提升ID.Buzz的智能化程度，也將為用戶帶來顛覆傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗(yàn)。-ID.Buzz來啦-uppf隱形車衣官網(wǎng)